(出典 221616.com)



1 シャチ ★ :2020/07/28(火) 11:40:14.14

 新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。どの調査でも、「感染を公共交通機関利用では100%は防げない」ことから、自転車や自動車通勤が増えている。自転車が売れているし、免許を取りたいと考えるようになった若者が増えている。

 「Go To トラベルキャンペーン」が東京を外して実施され混乱を起こしているが、旅行に行くためには公共交通機関利用が必要で、感染リスクがゼロにはならない。自家用車が感染予防に最適なことは明白だ。途中の食事やトイレでの危険性はどこも同じで、集団にならないことが最も重要であるのなら、自家用車しかない。

 だが注意に最大限の努力をしなければならない環境では、経済は復興しない。それはさておき、自家用車でなくともレンタカーやシェアリングでも良いのではと思う向きもあろう。

 その需要も増えているようだが、それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。

 そのため「居室」のイメージ、そして分室であることが必要だ。すると、これから売れていく車種としては「ミニバン」が最適となるが、自動車に特有の機能として「どこにでも走っていける」楽しさを経験してしまうと、今度はラフロード性能なども欲しくなる。そうすれば、1人で山の中に入って仕事するのもいいとなる。昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。

 だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。しかも、カーシェアで良いと考えてきたユーザー層が「多少の出費があっても、やはり自分のクルマを所有していたい」となればしめたものだ。アフターコロナを待たなくとも、需要増大が見込める。

 各ディーラーは、メーカーの動きを待たずに、これをチャンスととらえて独自のキャンペーンを展開すべきだ。店舗で待ち受けて「ユーザーが指名する車種の購入手続き係」に陥らず、積極的に新規顧客を求めて「居室の分室」の働きがあることを広めて回ることだ。「座して死を待つ」状態のセールストークではなく、自社のクルマの持つ特徴を信じ、アピールするのだ。

 現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。ここで発信しないのならセールスを仕事にしないことだ。クルマのプロであることを忘れるな。
2020年7月26日 8時23分 財経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18632024/
★1 2020/07/26(日) 22:01:28.81
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595860114/





26 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:52:47.40

>>1
解消してたらこんなに業績悪化してないよ。
そもそも給料が安くて安い車しか買えないみたいら、若者が車買っても中古車中心になるから儲からないよ。


47 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:01:59.34

>>1
田舎なら生きていくのに軽1台はあるだろ?
都心部で駐車場が1ヶ月3万円とかで誰が維持できるんだよ?


94 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:14:11.43

>>47
本来はそういう金持ちが都会には住むべき
住むにふさわしくない人間が多過ぎなだけ


54 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:03:43.25

>>1
コロナウイルスが怖いから
電車旅行は出来ないな。
車が欲しくなる。


66 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:07:06.31

>>54
四季島とか飛鳥乗ってみたい
でも値段的に無理そうだからダイアモンドプリンセス号やってるのかな?
と思ってGOTOしようとしたら流石に運休だった 💦


62 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:05:56.66

>>1
なんか無理があるよね。
書かせてるかんじがする


2 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:42:22.38

維持費下げないと解消されないよ


97 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:14:53.87

>>2
自ら駐車料金高いところに行っておいて何を言うか


3 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:42:26.29

車なんて
農道のポルシェが一台あればいい


4 憂国の記者 :2020/07/28(火) 11:43:11.72

1997年 ターセルというセダンは八十万円台で買えた。

もちろん普通車だ。 デザインもいい


トヨタの良心だった。

今はどうなの?


6 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:45:47.37

>>4
なんかドラゴンボールの敵キャラみたいな名前だな。


8 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:47:05.36

>>4
あの頃の安全基準だからスケスカ車が造れたんじゃないのかな?
ターセルシリーズだけじゃない、みんなすぐぺちゃんこにやった時代だった。
その中で一番弱く感じていたのはホンダ、警察関係者はホンダ車=事故または重症事故のイメージを持っていたくらい。消防も同じだと思う。


11 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:47:39.15

>>8
ホンダ=死亡事故の間違い


13 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:48:53.70

>>4
懐かしい
でもあれにするならスターレットの方が居住性がよくて快適だわ
どうしてもセダンじゃないと落ち着かないっていうお年寄りの御用達な印象


5 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:45:14.01

アベに恨み晴らすなら車は必須アイテムな


7 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:46:20.63

年収300万(手取りではない)の若者がクルマ買っちゃったらどうなっちゃうの?(´・ω・`)


9 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:47:32.86

~~を経験してしまうと~~も欲しくなる ってのはバブル紳士の妄想だって
若者は低い位置で満足できてしまう


16 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:50:23.24

>>9
やってみないとわからないコトは多い。ツーかホトンドそんな感じ。


12 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:48:02.74

過疎地って別に車離れしてなかったんでね?
大都会だけでさ。

あ、人口集中とか密度の問題か!俺アホスw


14 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:49:08.92

車なんて税金を搾取するためのツールでしかない


15 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:49:55.73

でも都民は貧乏だから車は買えない


25 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:52:30.03

>>15
23区内に住んでるけど2台持ちだよ


17 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:50:25.17

トヨタ「やれ!」
電通「はい」


18 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:51:02.83

満員電車でコロナ浴なんて嫌だから車買ったけど軽の一番安いやつ


58 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:04:44.09

>>18
俺も軽の一番安いのを買おうかな。


98 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:14:58.65

>>18
それを駐車させる費用でもう一台買えちゃうってところが異常だわな
うちの駐車場は近所の爺さんに無料で貸してもらってるけどさw


19 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:51:17.37

アルトFの5MTはカコカコ(シフトの音)、パッコンパッコン(ウインカーの音)楽しいよ


20 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:51:19.56

駐車場代がかかる
不動産所有の富裕層にますますカネが流れるね


40 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:59:30.02

>>20
持ち家や駐車場付きの物件に住めない経済力で車持ったらダメw
保険入れずひき逃げ当て逃げやるから。


22 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:51:54.09

車離れの原因は維持費の高騰が影響してるのは明らかなのだから
シェアリングサービスの充実、揮発油税の減免、サブスクの普及
それと保険料金の見直し、低価格化への是正指導
高速料金の値下げ、他のインフラとの提携(通信業者含む)による普及促進

やれる事あるのに何もやらない国交省とトヨタや日産が無能なだけ


42 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:59:59.05

>>22
維持費は昔からさほど変わらんよ、なにが上がってる?


55 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:04:13.27

>>42
燃料、修理代、バッテリー・タイヤ等消耗品全般。
あまり変わってないのは税金と法定検査料ぐらいだよ。


23 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:52:02.48

新車が売れる訳じゃ無いんだよなぁ
中古車とカーシェアが増えるだけ


49 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:02:29.86

>>23
車の販売価格とともに性能も耐久性も上がったからね
いまの中古車は昔の中古車と違ってコスパが良い
大幅なモデルチェンジもスパンが長くなって「型落ち」感や貧乏臭さも大して無いし


24 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:52:14.25

自動車業界は、要らないものを如何に売りつけるかを一生懸命やってるよね。
高級機械式腕時計業界に近いものを感じる。


27 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:52:53.79

若い男が恋愛できないのも車持ってないからってのもあるだろうな


43 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:00:10.68

>>27
いつまで昭和の発想してんだ
女遊びが主要な娯楽だった時代とは違う
性に奔放な奴が減ったんだよ


28 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:53:14.65

いまマイカーが大人気!(願望)


29 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:54:04.08

いつかはクラウン


30 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:54:10.14

コロナで若者からお金も離れていくから関心が高まっても買えるわけじゃない


31 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:54:17.31

ミニバン+SUV

まさにTjクルーザー


32 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:54:18.94

こんなのが日本の主要産業なのか。
この国は滅びた方がいいかもしれない。


33 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:54:56.55

維持費が高い言われてるが都内に住まなければ大した額でもない
どのみち感染症リスク高すぎで今後は大都市人気は終わるよ

で、スマホの課金とかで月に何万も出せてるのだからその金出せば車くらい維持できる
結局は「必要性」との駆け引きなので今はどう考えてもスマホの方が重要だからそこに金が使われている
車が必要な社会に変化しつつスマホの料金が下がれば必然的に車に人は流れる

そもそも車の方がパーソナルスペースが作りやすく、今や通信機能まで獲得し自動運転も間近となってる車は
今後の社会では必須となるとは思うよ


34 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:55:05.37

京都の中心部(祇園祭の鉾が立つようなところ)はホテルラッシュで地価が高騰して昔ながらの不動産を処分する人が多く
新規の家がバンバン建っているが軒並み外車、スーパーカーが並んでるような地区になった


35 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:55:51.29

免許持ってないし、免許講習は講師と車内で密になる。
ありえない。


36 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:56:12.61

田舎者は情弱だから、都会=東京という発想しかないのが問題。
田舎者が上京したところで生活費の高さで毎日独身生活するのが精一杯で、
東京ではマイカーもマイホームも結婚も子育ても恋人さえも持つことを心理的に諦めさせられることになる。
奴隷詰め込み通勤列車で精神を磨り減らして奴隷の鎖自慢するだけが東京のライフスタイル。
無意識に子育てなんて罰ゲーム、結婚なんて罰ゲームという奴隷思考になっていく。
遊びも貧困で遊び方も知らないダサ坊ばかり。
東京に住んでるということだけの「奴隷の鎖自慢」が娯楽という無邪気な奴隷となっていく。


田舎から名古屋(愛知)に出て来た若者は、
マイカーもマイホームも結婚も子育ても普通に得ることが出来てるんだよな。
名古屋から東京は日帰りで行けるから遊びに行くだけで充分となる。リニアが出来たら尚更。
そして愛知は地理的にもインフラも最高だから実家に帰省するのも便利という。
ドライブデートやバイクツーリングにも最高の立地。
恋人や家族と京都や伊勢に旅行に行ったり、飛騨や信州の温泉旅館やスキースノーボードなどウインターリゾートに行ったり、
誰もが文化的な生活を気軽にできるという優雅なライフスタイル。


38 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:58:53.15

>>36
まあ実際、東京は住みづらいよな…

名古屋とか福岡くらいが一番いい人生が送れそうな気がするわ
満員電車に長時間ってこともないし、狭苦しいマンションにバカ高いローン支払ってってこともないし
適度に山も海もあるしな


37 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:58:10.48

免許返納させた国は謝罪会見しないとな
交通機関も使えないし


39 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:59:12.40

新車高過ぎ・・・・
今のチョットした車って400~500万だろ?
売れてんのかよ?


44 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:00:22.63

>>39
乗り出し300万円以下がメインだろうな
それ以上は趣味や法人の世界


41 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 11:59:34.26

ド田舎の若者「は?車離れ?」


45 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:00:27.09

大都市に住んでる奴の大半は貧乏人だから、マイカーは無理だろ
その内、大都市に住めなくなるよ


46 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:01:09.40

車の利点

・移動するパーソナル空間を持てる(感染症対策に極めて有効)
・空調や空気清浄機能、デジタルコンテンツ利用などの豊富なアメニティ
・P2Pでアクセスできる利便性の高さ
・停電や悪天候に強く災害時にも情報を得やすい
・シートアレンジでベッドルームにも変化できる


デメリットとして維持費の高さ、駐車スペースの確保等がある一方で
車が普及している地域での新型コロナ感染率の低さを見るとわかるように
車で移動するのがメインの人達は感染症から普段から守られている


48 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:02:15.94

400万円出して新車で楽しい車って何があんの
アルファード買っても別に気分いいわけでも無いし、楽しく無いでしょ
「道具」と割り切るには維持費含めて高すぎるし
おまけに違反や事故リスクもある
車で人生台無しになってもいい、そのくらいのやつだけ乗ればいいと思うんだけど(運送除く)

地方住んで「必要だから仕方なく」と車業界の養分になってる馬鹿は住むところ含めて考え直した方がいい
どのみち高齢になったら運転どうすんだよ

一般道の自動運転なんて夢のまた夢だぞ


50 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:02:50.05

田舎じゃ必需品だから軽自動車
都心じゃ趣向品だから高級車


51 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:02:52.79

スイフトスポーツ乗ってみたいなぁ


65 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:07:05.83

>>51
スイスポはやめとけ、アホと思われるぞ


75 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:09:30.71

>>65
黄色以外なら世間様は見逃してくれるはず……


85 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:12:47.03

>>65
スイスポに乗りたいって時点で手遅れだ。
おそらくキチガイイエローのつりだろうがな。


99 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:15:12.87

>>85
まあ漫画やアニメでもあのメーカーはバカにされてるしね・・・


52 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:03:31.21

そもそも地方の若者は既に持ってるでしょう?持ってないと生活できない。

都市部(特にに東京)は駐車場の代金を払えないから無理でしょう?
それに、アクティブな若者なら既に持ってます。逆に収入減って手放すことを考えるのでは?
新規購入を考える人は減る一方だと思いますけど...


53 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:03:34.45

どんなに貧乏でも
年収300万はあるんだから
軽自動車の新車くらいは買えるはず


56 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:04:36.46

業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ.

近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。


57 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:04:42.82

ニュースにソニーのEVが出てたな
俺はサンヨーかアイワがいいな


59 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:05:08.31

>>57
アイワ!サタデーアドベンチャー~


60 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:05:18.22

トヨタも危ない


61 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:05:40.98

5台乗り継いだら2000万と考えるとなんか無駄遣いぽくね?
まずは老後の2000万貯めてからだな!


63 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:06:26.93

県外ナンバーお断り


64 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:06:41.02

日本の車事情も変わったな
スポーツカーやセダンが減り軽四やコンパクトハッチや1BOXが重宝される
警察庁までもが国費で投入する新車の高速隊と交通機動隊のパトカーの選定で
国産スポーツセダンやスポーツカーが少ないせいでBMWのM3を選択肢に入れている状態
イギリスがレクサスを高速隊に配備しているのにアホかと


67 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:07:21.98

スゲー印象操作な記事


68 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:07:32.39

仕事もないのに車など買えるか


69 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:07:55.93

へぇーもう少し釣り針小さくした方がエエよ


70 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:08:34.14

どんどん買え
オレは来年出る新型ランクル買うよ


71 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:08:37.31

車なんか百害が証明されただろ
離れて正解


72 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:08:43.51

東京都最低時給1,013円でどんな車が買えるのかな?


79 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:10:27.34

>>72
流石にその手の人は自転車があるだろうw
スポーツ自転車数万で今いいのかえるぞ?
全員がタワマンに住むわけでないのと同じだぞ
貧困オルグさん


73 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:08:50.88

今こそミニカーの基準を見直して玩具じゃない実用に足る1人か2人乗り用の小型車を出すべき
排気量は125~250cc程度でエアコン等の快適装備付きのやつ
通勤渋滞でもあの車一台一台に1人しか乗ってないと思うと糞無駄過ぎる


82 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:11:54.82

>>73
モビリティてどうなったのだろうな?
セブンにおいてるトヨタの奴しか見たことない
アレって売れそうなのに実証実験で終わってるのは
安全性無理だから??


74 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:09:06.31

そんなに需要増やしたいなら補助金出すなりしてもう少し教習場料金安くしてあげたら?


78 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:10:13.43

>>74
安いから買うって人は客のうちに入らない


76 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:09:59.05

~離れって趣味嗜好での話では


77 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:10:05.65

三大5ちゃん民の愛車
インプレッサ
スイスポ
ジムニー


80 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:11:07.18

底辺パヨチョンが嫉妬するスレ


81 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:11:24.43

スマホ依存所には車の運転なんて無理だわ


83 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:12:05.69

ローンで買わなければどうという事は無いぞ
欲に負けてローン組んで買うと大変な事になる
現金貯めてから買いなさい


84 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:12:13.41

クルマよりバイクが乗りやすい環境にして欲しいな。


95 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:14:17.28

>>84
バイクねえ・・・
アドレス125やGSXや隼に乗ってる連中のせいで
車に乗ってる人から迷惑がられているというのがもう・・・


86 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:12:57.16

タタ自動車のナノは失敗したな。
あのコンセプトは好きだったんだが。


87 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:13:03.16

テレワーク進んで車壊滅だろww


88 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:13:11.40

解消した解消したm


89 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:13:13.80

350万円の予算でプリウスを新車で買うべきか
中古のレクサスを買うべきか
やっぱり長く乗るならトヨタ車だよなあ


90 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:13:36.64

売上が減ったのは車がないと生活できないような地方や街に
人々が住まなくなったからだろ
必要ないのに持つ必要ないよ
都市部で育った若者なら中高生時代から公共交通機関の生活に
慣れてるし 


91 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:13:49.06

都会は駐車場代が高いからね
東京に転勤した人が駐車場代払えないって車手放した
地方だと戸建ては2台分の駐車スペースなきゃ買い手つかないし
賃貸でもよっぽど駅近でない限り駐車場代は無料


92 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:13:55.10

最近どのくらいか知らんけど一番安い新車でも100万ぐらいはするだろ
時給の非正規や年収300万じゃ買えんだろ


100 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:15:18.92

>>92
そんな人らはどうせ結婚も出来ないし
マイホーム買えないし、高齢化すると
徘徊浮浪者だから別次元では?


93 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:13:59.53

自転車は人気が高まってるらしいけど、車はどうなんだ?
所詮余裕のある奴は買ってて、「金の若者離れ」が解消されないなら車なんて高価で維持費のかかるもの若者は買わないのでは


96 不要不急の名無しさん :2020/07/28(火) 12:14:17.40

都会ならレンタカー屋の近所に住めばいい